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バイクの話です。
abe の言う「バイク」は自転車のことです。
先日、上の息子が名古屋に転勤になり引っ越して行ったのですが
荷物をトラックに積込んで、最後に abe のロードバイクを積込もうとするので
「エッ!持ってくの?」
と聞くと
「エッ!いけないの?」
つい
「イイよ。」
気に入っていたバイクだったんだけど
ここに引っ越して来てからは全然乗ってなくて
息子が自転車を盗まれただか、放置してて処分されただかしたときに
「使っていいよ。」
てなことで、息子がずっと乗っていて、アイツも気に入っていたみたい。
それなら、自転車も使ってもらったほうが喜ぶことでしょう。
でも乗ってなかったとしても、無くなると寂しくなるもので
それでは
全然乗るつもりが無くなってたフルサスのマウンテンバイク(以後 MTB )のパーツを
(フルサスの MTB は乗ってみて abe の好みではないことがわかったもんだから。)
使ってなかった MTB のフレームに移植し
MTB ・ロードバージョンを作ることにしました。
ロードバージョンだからフロントサスは要らないんだけど
リジッドのフロントフォークを買おうとすると
NX につけようとしてる中古の CRM250 のフロントフォークが買えそうな値段なので
ガマン。
ちなみにフロントフォークは MARZOCCHI のエアサス。
ヘッドセットは RINGLE 。
フレームはノーブランドのアルミフレーム。
このフレームにはリアにディスクブレーキ台座がないので
フィッティングキット( A2Z だったかな)をつけています。
これは持ってたんだよね。
タイヤはロードバージョンだから当然スリック、1.25 にしました。
INNOVA とかいうメーカーのもの。
オークションで送料込み2本¥1,900 (新品だよ!)。
今回は(いつもか)お金を使わずに組み上げるつもりなので
パーツをいろいろ見てると欲しくなっちゃうんだけど
ガマン、ガマン。
ブレーキキャリパーと BB がつきました。
前後輪共ディスクブレーキ、それも油圧です。
DEORE だけどね。
前後輪ディスクブレーキなんてウチの2輪のなかでは一番高級?
BB はなんだったけな。
移植するときに見るの忘れました。
多分 DEORE だと思う。
前のバイクは DEORE メインで組んだから。
画像に映っているコンプレッサーは結構スグレモノ。
最近手に入れたのだけど、100V仕様で吐出量がなんと毎分70L 。
普通の1馬力程度のコンプレッサーよりも多いくらい。
にわかには信じられなかったけど、確かに空気が入るのは早い。
70L 出てるどうかはわかんないけど、今まで使ってたやつよりはるかに多いから満足。
abe の使い方では
タイヤに空気入れるときはタンク付きのコンプレッサーなんてかえって不便だし
小さいから持ち運びも楽。
楽と言えば
工具で
これは、左から3番目のはインパクトドライバーなんかで使うビットとレンチのアダプター。
赤いのはラチェットレンチに使う便利小物。
一番左は六角レンチのビット。
abe は六角レンチである程度の力が必要なネジにはこれを使っています。
左の3つを合体させると
ドライバーみたいに使えるようになる。
もちろん先端のビットは交換していろいろなサイズにあわせられますよ。
そして、これをラチェットレンチに合体させると
ラチェットレンチは力が要らないときは回すのが面倒だけど
これをつけておけば、クルクルと回せるのですよ、ハハハ。
それだけの話でした。
バイクの方は一応、かたちになりました。
リアディレイラーは XTR のラピッドライズ。
今のローノーマルですね。
今は XTR のローノーマルはなくなっちゃったのかな。
チェーンはサビサビだったので、サビを磨いて
マリネ(オイル漬け)になってます。
新しいの買わないで節約です。
クランクは DEORE 。
チェーンリングが MTB 仕様のままだから
ローギアードなんだなぁ(36T)。
ロードバージョンとしては、これは変えたいな。
ブレーキホースが少し長かったのでカットしてパーツ待ち。
このパーツも付いていたのを外して使おうと思ったけど無理でした。
これはしょうがないね。
パーツが来るのは GW 明けだな。
パーツが来て調整が終わったらサイクリングにでも出かけるかな。
でもウチは「行きはヨイヨイ、帰りはコワイ」なんだよね。
帰りは自転車ではとてもこいで登れる坂じゃないからなぁ。
組みあがっても結局乗らなかったりして。
模型作りみたいなもんか。
abe の言う「バイク」は自転車のことです。
先日、上の息子が名古屋に転勤になり引っ越して行ったのですが
荷物をトラックに積込んで、最後に abe のロードバイクを積込もうとするので
「エッ!持ってくの?」
と聞くと
「エッ!いけないの?」
つい
「イイよ。」
気に入っていたバイクだったんだけど
ここに引っ越して来てからは全然乗ってなくて
息子が自転車を盗まれただか、放置してて処分されただかしたときに
「使っていいよ。」
てなことで、息子がずっと乗っていて、アイツも気に入っていたみたい。
それなら、自転車も使ってもらったほうが喜ぶことでしょう。
でも乗ってなかったとしても、無くなると寂しくなるもので
それでは
全然乗るつもりが無くなってたフルサスのマウンテンバイク(以後 MTB )のパーツを
(フルサスの MTB は乗ってみて abe の好みではないことがわかったもんだから。)
使ってなかった MTB のフレームに移植し
MTB ・ロードバージョンを作ることにしました。
ロードバージョンだからフロントサスは要らないんだけど
リジッドのフロントフォークを買おうとすると
NX につけようとしてる中古の CRM250 のフロントフォークが買えそうな値段なので
ガマン。
ちなみにフロントフォークは MARZOCCHI のエアサス。
ヘッドセットは RINGLE 。
フレームはノーブランドのアルミフレーム。
このフレームにはリアにディスクブレーキ台座がないので
フィッティングキット( A2Z だったかな)をつけています。
これは持ってたんだよね。
タイヤはロードバージョンだから当然スリック、1.25 にしました。
INNOVA とかいうメーカーのもの。
オークションで送料込み2本¥1,900 (新品だよ!)。
今回は(いつもか)お金を使わずに組み上げるつもりなので
パーツをいろいろ見てると欲しくなっちゃうんだけど
ガマン、ガマン。
ブレーキキャリパーと BB がつきました。
前後輪共ディスクブレーキ、それも油圧です。
DEORE だけどね。
前後輪ディスクブレーキなんてウチの2輪のなかでは一番高級?
BB はなんだったけな。
移植するときに見るの忘れました。
多分 DEORE だと思う。
前のバイクは DEORE メインで組んだから。
画像に映っているコンプレッサーは結構スグレモノ。
最近手に入れたのだけど、100V仕様で吐出量がなんと毎分70L 。
普通の1馬力程度のコンプレッサーよりも多いくらい。
にわかには信じられなかったけど、確かに空気が入るのは早い。
70L 出てるどうかはわかんないけど、今まで使ってたやつよりはるかに多いから満足。
abe の使い方では
タイヤに空気入れるときはタンク付きのコンプレッサーなんてかえって不便だし
小さいから持ち運びも楽。
楽と言えば
工具で
これは、左から3番目のはインパクトドライバーなんかで使うビットとレンチのアダプター。
赤いのはラチェットレンチに使う便利小物。
一番左は六角レンチのビット。
abe は六角レンチである程度の力が必要なネジにはこれを使っています。
左の3つを合体させると
ドライバーみたいに使えるようになる。
もちろん先端のビットは交換していろいろなサイズにあわせられますよ。
そして、これをラチェットレンチに合体させると
ラチェットレンチは力が要らないときは回すのが面倒だけど
これをつけておけば、クルクルと回せるのですよ、ハハハ。
それだけの話でした。
バイクの方は一応、かたちになりました。
リアディレイラーは XTR のラピッドライズ。
今のローノーマルですね。
今は XTR のローノーマルはなくなっちゃったのかな。
チェーンはサビサビだったので、サビを磨いて
マリネ(オイル漬け)になってます。
新しいの買わないで節約です。
クランクは DEORE 。
チェーンリングが MTB 仕様のままだから
ローギアードなんだなぁ(36T)。
ロードバージョンとしては、これは変えたいな。
ブレーキホースが少し長かったのでカットしてパーツ待ち。
このパーツも付いていたのを外して使おうと思ったけど無理でした。
これはしょうがないね。
パーツが来るのは GW 明けだな。
パーツが来て調整が終わったらサイクリングにでも出かけるかな。
でもウチは「行きはヨイヨイ、帰りはコワイ」なんだよね。
帰りは自転車ではとてもこいで登れる坂じゃないからなぁ。
組みあがっても結局乗らなかったりして。
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