InMyRoom NX125 改 NX223

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2024/11/25 (Mon)

NX125 改 NX223

NX125 のカスタム化もほぼ終わりになってきましたので、ちょっとまとめてみます。

先に言っときますが
長くなるので興味ない人は読まないように。

外観はほとんど変わってません。

フロントフェンダーをカットしてショートフェンダーにしてみました。

リアボックスは以前の 30L の物から少し小さい物に換えました。
30L のボックスは中途半端で、普段の買物にはそれほど必要ないけどツーリングの時は足りない。
なのでベースが共通で載せ換えができる GIVI のボックスにしました。
これは 27L だったかな。

エンジン。

オリジナルのエンジンがオイル下がり（多分バルブシール破損）
を起こしたので修理するならこの際交換、てなことで載せ換えました。

FTR223 (MC34) のエンジンです。
ヘッドのエンジンハンガー以外はボルト位置が同じなので、ポンと載ります。
エンジンハンガーは NX のものをボルト穴位置を変更してつけています。

CDI とレギュレーターは FTR のを使います。
ハーネスは NX のものを使って配線をあわせてます。
そのため、キルスイッチは本来なら走らないほうで走るということに．．．。
キルスイッチを交換すればよいという話しなのですが、別に不便でもないし．．．。

ドライブスプロケットは XLR125 のものを使っています。
FTR と NX ではドライブシャフトのスプラインが違っていますし
FTR のスプロケットはチェーンサイスが違うのです。

チェーンサイス？？？
（あ～ウチのパソコン、スに点々のキーが反応しない！！！！）
（セットのキーね。）

（以降は「さ行に点々」の文字は点々無しで行きます。
赤文字は点々付きのつもり。
漢字は他の読みで変換ね。）

そしてスプロケットの内側（エンジン側）を削って内側に 6mm 程オフセットしています。
そのままだとチェーンがフレームに干渉してしまうからです。

お金持ちなら XAM で特注してオフセットスプロケットを作ってもらえるのですが
見積りしたら￥18,000 位だったので暫くはこれでいきます。

スプロケットはオリジナルの NX125 はフロント 15T リア 56T ですが
フロント 16T　リア 56T とエンジン換えてもかなりショートにしています。
ちなみに FTR223 のオリジナルは F-13T/R-42T です。

このセッティングは山小屋の林道を意識したもので
一度林道を走ってみてまた変えるかもしれません。

エンジンのエクソースト側です。
エキパイは程度の良い中古が手に入ったので塗装しなおして交換しました。

エキパイを止めるスタッドボルトが一本折れていますので交換しなくっちゃいけません。
そのうちに。

クラッチワイヤーは FTR223 のものです。

ヘッドライト

スタンレーの H4 バルブのライトがオークションに出ていて
レンスのサイスが同じだったので買ってみました。
ステーもついていたので、ちょっと加工したらついちゃいました。

オリジナルはハロゲンではなかった（普通のバルブ、何て言うんだろ？タングステン？）
ので明るさは月とすっぽんです。

ステップ

ワイドステップにしました。
手に持っているのがオリジナル。

CR125/250 (95-99) 用です。
オークションで写真を見て付くだろうと思って買ったら付いちゃいました。
取付シャフトの径は違いますのでスペーサーを噛ませています。

これの効果は絶大です。
エンジン交換と同じくらいの効果です。
もう元には戻れません。

ブレーキペダル。

オリジナルのブレーキペダルはエンジンに干渉するので使えません。
これは XLR125 のものを削って、曲げて、捻って取り付けました。
村の鍛冶屋になった気分でした。

でもフレーム内側通しのペダルなのでまだ少しエンジンに当たっています。
フレーム外通しのペダルも入手済みで NX に合わせて加工も済んでいますので交換予定です。
そのうちに。

メーター

エンジンを交換して回転計がいらなくなったのですが
メーターを外したスペースに付けてみました。

シガーライターのソケット。
当然防水仕様です。
船舶用のやつです。

何に使うかって？

何に使おう。
コンプレッサー（空気入れ）かな。
タイヤの空気圧の調整が楽に出来る。
オフロードに入った時に空気圧減らしてオンに戻ったら空気入れるとか．．．

カーナビだって付けられる．．．
要らないけど．．．

何にも付いてないと寂しいから付けちゃっただけです。

メーターの照明にも小技を効かせてみました。

バルブを LED に変えて
バルブの数も１ヶから２ヶに増やしました。

これまでは暗かったし、トリップメーターは夜になると見えにくかったのですが
今ははっきり見えるようになりました。

ちなみにメーターの距離はこの車体のものではありません。
メーターも不備があったので交換しています。

実際は車体はおよそ 56,000km
エンジンはおよそ 25,000km です。
（エンジンはオークション出品者の言葉を信用してのはなし。）

「ニコイチ」という言葉がありますが
中古パーツを駆使したウチの NX 。
ナンコイチになるんだろう？
数えるのも面倒臭い。

NX はまだまだやりたいことがあるのですが
（リムのスポークは前後共交換したい！）

このパソコンのキーが壊れたり
一昨日は CD レーベル印刷用のプリンターが壊れて．．．

何かと物入りで予算をまわせない。

まぁ、少しづつ手を入れていこうと思っとります。
サグラダ・ファミリアみたいなもんですな。

違う？？？

追記

検索してこの記事をご覧になってる方が結構いらっしゃいますが
もし NX125 のことで御質問等ございましたら
遠慮無くメールフォーム欄から御質問下さい。
わかる範囲でですがお答え致します。

2012/02/23 (Thu) NX Comment(32)

この記事にコメントする

無題

abeさんエンジン載せ替え流石ですね～
しかも違う車種だなんて！
シガーソケットも便利そうです！
僕は空気圧落として走った後、100均の空気入れでゼイゼイ言いながら空気入れてます（笑）

kata 2012/05/28(Mon)22:44:41 編集

無題

kataokaさん
シガーソケットはパネル付けじゃなければどんなオートバイにも付けられますよ。

今度、遊びに行きますね。

abe 2012/05/29(Tue)04:53:20 編集

エンジン交換

223ccのエンジン(MD33E)はFTR､XL､SL､CBなどに使われていますが､どの機種のエンジンでもスワッピング可能なんでしょうか？

はぐれ課長 2013/06/07(Fri)22:07:22 編集

Re:エンジン交換

はぐれ課長様
私がエンジンを載せ換えた時点でNX125のエンジン乗せ換えの情報は２台ありました。
実際に２台にFTRのエンジンが載ってるんだからなんとかなるだろうと思ってFTRのエンジンを選んだのですが、ドライブスプロケットはオフセットする必要がありました。
SLは６速ミッションは魅力的だったのですが、その辺に不安がありますね。
SLのエンジンはFTRのよりも高かったというのが実情でしたが．．．。
エンジンのマウントは問題無く出来ると思いますが、ドライブスプロケットとブレーキペダルで苦労すると思います。
実際にはやってみなくてはわからないということで、お答えにならなくて申し訳ありません。

【2013/06/09 16:58】

nx223　配線

NX125にFTR223のエンジンを載せてる最中なのですが、配線で頭を抱えてます。
NXのハーネスに併せたいのですが、CDIとイグナイターの接続がわかりません。
双方の線の行先、接続のヒントを教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

かめさん 2013/12/06(Fri)18:09:11 編集

Re:nx223　配線

かめさん

メール送信フォームからメールアドレスを送って下さい。

配線図をお送りします。

abe

【2013/12/06 18:22】

NX125にFTR223のエンジンを載せてる最中なのですが、配線で頭を抱えてます。
NXのハーネスに併せたいのですが、CDIとイグナイターの接続がわかりません。
双方の線の行先、接続を教えていただけると助かります。

けん 2015/06/09(Tue)22:45:40 編集

無題

ケンさん

メール送信フォームからメールアドレスを送って下さい。

配線図をお送りします。

abe

abe 2015/06/09(Tue)23:13:10 編集

nx125.ftr223配線

この記事へのコメント

1. 無題
kataさん 2012/05/28 22:44 コメントを編集する
abeさんエンジン載せ替え流石ですね～
しかも違う車種だなんて！
シガーソケットも便利そうです！
僕は空気圧落として走った後、100均の空気入れでゼイゼイ言いながら空気入れてます（笑）
2. 無題
abeさん 2012/05/29 04:53 コメントを編集する
kataokaさん
シガーソケットはパネル付けじゃなければどんなオートバイにも付けられますよ。

今度、遊びに行きますね。
3. エンジン交換
はぐれ課長さん 2013/06/07 22:07 コメントを編集する
223ccのエンジン(MD33E)はFTR､XL､SL､CBなどに使われていますが､どの機種のエンジンでもスワッピング可能なんでしょうか？
Re:エンジン交換
abe 2013/06/09 16:58
はぐれ課長様
私がエンジンを載せ換えた時点でNX125のエンジン乗せ換えの情報は２台ありました。
実際に２台にFTRのエンジンが載ってるんだからなんとかなるだろうと思ってFTRのエンジンを選んだのですが、ドライブスプロケットはオフセットする必要がありました。
SLは６速ミッションは魅力的だったのですが、その辺に不安がありますね。
SLのエンジンはFTRのよりも高かったというのが実情でしたが．．．。
エンジンのマウントは問題無く出来ると思いますが、ドライブスプロケットとブレーキペダルで苦労すると思います。
実際にはやってみなくてはわからないということで、お答えにならなくて申し訳ありません。

5. nx223　配線
かめさんさん 2013/12/06 18:09 コメントを編集する
NX125にFTR223のエンジンを載せてる最中なのですが、配線で頭を抱えてます。
NXのハーネスに併せたいのですが、CDIとイグナイターの接続がわかりません。
双方の線の行先、接続のヒントを教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
Re:nx223　配線
abe 2013/12/06 18:22
かめさん

メール送信フォームからメールアドレスを送って下さい。

配線図をお送りします。

abe
6. NX
けんさん 2015/06/09 22:45 コメントを編集する
NX125にFTR223のエンジンを載せてる最中なのですが、配線で頭を抱えてます。
NXのハーネスに併せたいのですが、CDIとイグナイターの接続がわかりません。
双方の線の行先、接続を教えていただけると助かります。
7. 無題
abeさん 2015/06/09 2

だいすけ 2015/09/14(Mon)07:24:28 編集

無題

はじめまして。
私も同じようなカスタムをしたいと思っているのですが、もしよろしければ配線の方法を教えていただけますか？

うんぼぼ 2018/01/10(Wed)19:56:15 編集

無題

うんぼぼ様

メール送信フォームからメールを送って下さい。

配線図をお送りします。

abe 2018/01/11(Thu)00:27:21 編集

NX125FTR223エンジン

こんばんわ
初めまして。

エンジン積み替えを検討しているのですが配線をどのようにされているか教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。

ﾘｮｰｽﾀｰ 2018/08/13(Mon)21:29:14 編集

無題

ﾘｮｰｽﾀｰ様

メール送信フォームからメールアドレスを送って下さい。

配線図をお送りします。

abe

abe 2018/08/13(Mon)22:42:00 編集

配線図の件

コメントをありがとうございます。
ブログを読ませていただきながら作業をしておりましたがセルを回して火花が出ないなどの不具合やキャブの取り付けがうまくいかないなどしております。
どのように取り付けをされましたでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

ﾘｮｰｽﾀｰ 2018/08/14(Tue)22:44:19 編集

無題

ﾘｮｰｽﾀｰ様

キャブは NX のキャブが問題なく取り付けられたはずです。

配線に関してはメール送信フォームからメールアドレスを送って下さい。

配線図をお送りします。

配線図の通り配線すれば大丈夫です。

宜しくお願い致します。

abe 2018/08/14(Tue)23:59:14 編集

無題

キャブの件はありがとうございます。
そのように作業してみます。

メールアドレスですが記入欄に記入致しましたが、記入できておりませんでしょうか？

よろしくお願いします。

ﾘｮｰｽﾀｰ 2018/08/15(Wed)00:12:54 編集

無題

ﾘｮｰｽﾀｰ様

メール送信フォームの必須欄は全て記入して送信ボタンをクリックして下さい。

宜しくお願い致します。

abe 2018/08/15(Wed)00:22:14 編集

配線図の件

名前と題名、メールアドレスを記載致しました。
URLとパスワードも必要なのでしょうか？

ﾘｮｰｽﾀｰ 2018/08/15(Wed)00:49:36 編集

無題

XLR125にFTR223のエンジン載せてPDキャブ着けたのですが、シートレールに干渉しエアクリのダクトがキャブに接続できない状況にあります。
フレームパイプを半分くらい切らなければいけないくらいですｗｗｗ
キャブはNXの純正ですか？
後、私にも配線図を頂けませんか？

NONAME 2018/09/07(Fri)13:27:30 編集

無題

キャブレターはノーマルです。

配線図ですが、XLR125 と NX では発電方式が違ったと思いますが、必要でしたらメールフォームからメールを送って下さい。

宜しくお願い致します。

abe 2018/09/07(Fri)22:46:27 編集

はじめまして

お世話になります。NXの載せかえでこちらにたどり着きました。楽しく読ませて頂きました！自分もNX223化を進めておりますが、火花がとびません、、。クレクレで申し訳ありませんがお力を貸して頂きたくご連絡いたしました。ＣＤＩとイグナイタは入手しました。配線を教えて下さい。よろしくお願いいたします。

よっすい 2018/10/20(Sat)02:59:01 編集

はじめまして。

主様

はじめまして。私も主様と同じＮＸ125改223に乗っております。
同じような方がいらっしゃって感激しております。
こちらのブログにたどり着いたわけは、当方ＮＸのキーボックスの接触が悪く、
対策を考えています。（30年前のキーボックスなので仕方ないですね）

主様の車体はキーボックスは大丈夫ですか？
もしかして接触不良で交換などご経験されていますか？

私は最悪他車からの流用を考えております。
突然のぶしつけなメールで申し訳ありません。

真先 2019/03/31(Sun)22:39:21 編集

無題

真先様

キーボックスというのはメインスイッチのことだと思いますが

ウチのNXは入手時にキーが２本必要でしたので
１本で済むようにメインスイッチとガソリンキャップ等を交換しています。

真先様のはキーシリンダーの動きが悪くなっているのではないでしょうか。

ここでは詳しく書けませんが
メインスイッチの配線上、キーシリンダーがちゃんと動かないとエンジンは掛かりません。

ウチのNXは雨ざらしなので、たまにキーの中にCRCをぶち込んで、動きをスムーズにしています。

やってみました？

それでも駄目でしたら交換しかないですね。

NX125を223にしている方は結構いると思いますよ。

私だけでも、何人の方にNX223の配線図を送ったことか．．．

いじり倒すにはちょうど良いオートバイですよね。

abe 2019/04/01(Mon)05:41:47 編集

無題

こんばんは。
返信ありがとうございました。

そうです、メインスイッチの事です。
主様はすでに交換済なのですね。

私の方のキーシリンダーは違和感なく回るのですが、
ONにしてもONにならなず(Nの緑ランプ点かず)、
2～3回ONOFF動作をしなければならない時があるのです。

私もCRCを使いました。
接触が悪いのかと電源復活スプレーもしてみたのですが、
状況は変わらないのです。
部品的な寿命なのでしょうか・・・。

主様のコメントを拝見して、
部品交換しかないのかも、と思い始めています。

通りすがりの突然のコメントにお返事まで頂きましてありがとうございました。
ブログを拝見にまたお邪魔させて頂きます。<(_ _)>

真先 2019/04/01(Mon)22:40:57 編集

無題

真先様

私なら

接点復活剤ではなく
パーツクリーナーで洗浄してからCRCの順でやってみます。

伺ったような症状でしたら直るような気がしますが．．．
まぁ、実際に見ていないので確実ではないですが．．．。

直るといいですね。

abe 2019/04/03(Wed)06:24:01 編集

FTR エンジンスワップ

FTRのエンジンスワップをしているのですが
配線が、わからず困っています。
初めてで大変恐縮ですが配線図
を頂げないでしょうか？
よろしくお願いします。

大吉 2020/07/11(Sat)15:23:09 編集

FTR エンジンスワップ

大吉 2020/07/11(Sat)15:44:28 編集

FTR エンジンスワップ

大吉 2020/07/14(Tue)23:37:52 編集

配線に関して

はじめましてで恐れ入りますが、CDIとイグナイターの配線方法を教えていただけませんでしょうか？どうかよろしくお願いします。

アツ 2021/07/25(Sun)20:59:12 編集

NX125配線図

初めまして、私も同様に223のエンジンを載せるため努力中です。配線に悩んでこちらにたどり着きました。メールフォームにメールを送れば送ってくださるとのことですが、メールフォームを見つけられずにいます。よろしくお願いします。

Toku 2021/08/19(Thu)10:47:31 編集

ありがとうございます。

早速のお返事ありがとうございます。無事配線図を受信いたしました。ありがとうございます。出来ればNX125の配線図も頂けると助かるのですが、お願い出来ますでしょうか？

Toku 2021/08/20(Fri)12:32:29 編集

お礼と訂正

前述の一部を訂正させていただきます。
頂いた配線図を見ると改造後のものの様ですが、出来ましたらノーマル状態を把握したいので、ノーマルのNX125の配線図も頂けると助かります。重ねてのお願いで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

Toku 2021/08/20(Fri)12:42:12 編集

エンジンがかかりません

プラグに火がとびません、コイルに電圧がきません。配線図、修理方法等教えてもらえないでしょうか、宜しくお願い致します。

藤本 2021/10/25(Mon)17:18:03 編集

ドリブン側スプロケット

素人ですみません。ドライブ側スプロケットは、FTRを使用されてますが、ドリブン側スプロケットは交換されましたか？428と520でサイズ違いますが、どのように対応されたのか教えて頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。

洋介 2023/08/04(Fri)19:12:45 編集

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