ＮＸのエンジンを載せ換えたあとに
チェーンテンショナーの交換修理した話は前に書きましたが


今日、ガソリンを入れて燃費を計算したら
修理前は約３１ｋｍ / L だったのが約２７ｋｍ / L になってた。

これは
メカニカルノイズが無くなって
調子に乗って２速、３速で思いっきり引っ張ってたからだな。
イカン、イカン。

修理前は気を使ってあんまりエンジン回さないようにしてたからね。


ちなみに
abe は時速６０ｋｍで走るのが好き。

この速度だと精神的に余裕を持って走れる。
周りの景色を楽しみながら。
それ以上速度出すと緊張感もたなきゃいけないからイヤ。


だから、４ストロークのオートバイがいい。


abe がオートバイに乗り始めた頃は
HONNDA 以外はほとんど２ストロークだったんだけど．．．
その頃は空冷ね。


水冷２ストロークの時代になってからはスゴイね、２ストローク。

空冷は何台も乗ったけど水冷は
YAMAHA RZ250
YAMAHA DT200
YAMAHA YZ125 （これは一般道路走れないから別勘定）
KAWASAKI KR250
の３台しか乗ってないのですが
（乗ったてのは所有してたってことね。）

特に KR250 に乗ってた時は
「オレはこいつに乗ってたら死ぬな。」
と思いました、マジで。

あの頃はホント飛ばしてましたねぇ。
よく死ななかったもんだ！


この３台の中では
DT200 は最後まで持っていたのだけど

ある日
友人とオフロードツーリングに行った時
友人は HONDA XL250 に乗って来てて
途中でオートバイを交換して走ったのです。

水冷２ストロークに乗っている時は常に戦闘モードになってたんですね。
速いから。

それが XL250 で走ってみると．．．
「遅いけど、何かタノシイ！」
と思ったのですよ。

一皮剥けた瞬間。

（その友人は前回の記事の先に逝っちゃった奴でしたねぇ。）


それ以来
「２ストロークには乗らない！」
と誓った abe でした。


とりとめのない話でスミマセン。